第723章 起步超车

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暖胎圈很快就过去,所有车手再度回归到起点,等待着正式比赛的来临。

这一刻张一飞的脸上表情非常认真,完全没有顾忌身旁的对手,而是把目光死死的锁定在发车信号灯。并且手指已经搭在了离合片上面,右脚悬空停在油门上方,做好了一切的起步准备。

唯一的区别,就是张一飞把档位,从以往的一档位置,调到了二档位置,他打算直接二档起步。

F1赛车的一档扭矩极其夸张,很多普通性能车弹射起步,那套操作方式放在F1上面,一脚油门下去绝对不是弹出去,而是后轮原地烧胎。

原因就是瞬间扭矩马力,超过了轮胎抓地力太多,哪怕就是光头胎都咬不住地面,只能出现空转打滑的场面。

这也就是为什么,F1级别的车手,还会出现起步失败的原因。因为F1赛车哪怕就是最简单的起步,对于油门控制的要求都可以用变态来形容,轻了一丁点,就会被对手给起步超车。

而踩重了呢,就是原地烧胎,赛车根本无法做到第一时间就冲出去。

很多菜鸟车手,为了避免这种问题发生,就讨巧选用二挡起步的方式,这样扭矩会降低很多,对于油门的控制难度同样也会降低。

不过在正常干赛道上,二挡起步速度,是比不上一档的加速猛。如果对手完美起步,并且找到了超车路线的话,同样也会出现起步超车场景。

所以没有完美的起步选择,只有相对的车手操控实力!

但是这种情况有个例外,那就是雨天湿滑赛道,大多数车手都是选择二挡起步。原因就是湿滑赛道抓地力比较低,刚好能适应二挡的扭矩,如果用一档的话将更容易打滑。

五盏指示灯再度依次亮起,当熄灭的那一瞬间,张一飞一脚油门下去赛车起步,并且立马变道抢占中间车道,整个过程迅猛无比,不给对手任何的起步超车机会。

抢占中间车道,能第一时间完成挡车操作,把右侧的舒马赫压在自己车后。另外还有一个很重要的原因,那就是在雨天赛道,大多数走线都不是切边,甚至连过弯很多时候都不会选择切线,能走中间就尽量走中间。

原因很简单,雨天随便站在大马路上一看,集聚的雨水永远都是往道路两旁汇合,越是中间位置,积水就越少,道路也就越干。

F1赛道同样也是如此,雨水肯定都是两旁边排,没有哪个设计师会脑洞大开,让雨水都往中间聚集,把开车变成开船搞。

更别说新加坡赛道,本身就是街道改造而来,排水系统自然都是在赛道两旁。所以赛车往中间走,能最大可能避免积水跟车轮打滑。

舒马赫作为赛道老将,自然很清楚这一点,所以在指示灯一盏盏亮起的时候,他就已经做好了抢占中间赛道的准备。

如果能比张一飞更快的变道,哪怕只是车头突进去,舒马赫都将占据起步的优势,用一种另类的方式完成起步超车。

身处巅峰时期的舒马赫起步很完美,可以说操作过程行云流水,教科书一般找不到任何瑕疵。但是就在他打算变道去抢张一飞中间车道的时候,却突然发现有一辆黄黑色的雷诺赛车,前鼻翼已经抢占的自己的变道空间,处于后轮位置。

如果这个时候舒马赫依然选择强行变道的话,哪怕就是车头突进去了,当车身要摆正的时候,必然后轮会碰到后面的雷诺赛车前鼻翼。

还没有等舒马赫做出决定,电光火石之间雷诺赛车的提速非常凶猛,车头直接越过了法拉利赛车的车身中断,别说是抢占中间车道了,这下舒马赫直接要被后车给起步超车了!

海利欧起步这么快?

哪怕舒马赫久经沙场,他都没有想到排位赛第三的海利欧,能把雷诺赛车起步给开出这种惊为天人的地步,对自己完成起步超车,这种堪称羞辱的操作!

别说是舒马赫了,哪怕就是整个赛道,此刻都是一片哗然,之前因为正赛开始的欢呼声音,全部都戛然而止,所有人都用着不敢相信的眼神,看着赛道上出现的这一幕。

谁都想象不到,F1围场第一人,处于巅峰时期的舒马赫,开着号称车人合一的火星车F2002,被印地年度冠军海利欧的F1首秀,完成了揭幕战起步超车!

法拉利维修站,策略组成员这下都看傻了,他们本等着舒马赫完成对张一飞的起步超车,结果万万没想到,这种事情发生在自己身上,海利欧率先抢占了中间赛道,并且加速度更快!

“不可能,舒米起步没有问题,甚至感觉比杆位车手飞还要快,怎么会被海利欧给起步超车,雷诺赛车有这么强吗?”

让·托德看到这一幕,哪怕有着数十年的职业生涯经历,此刻都忍不住失态了!

要知道他对于今年的法拉利赛车跟舒马赫充满了信心,甚至一度认为卫冕世界总冠军没有任何问题。到时候舒马赫将迎来自己的三连冠,成为比肩传奇车手的五冠王!

而法拉利车队,也将在自己的带领之下,完成四连冠的伟业,成为让所有人仰望的高峰!

结果没想到,新赛季开局会如此崩盘,被一位今年才加盟F1的新人给起步超车。哪怕对方是印地世界冠军又如何,在F1围场里面,印地世界冠军没有至高地位!

法拉利三叉戟之一,技术总监罗斯·布朗,面对这样的场面反倒是没有让·托德那么失态,而是沉稳的分析起原因。

“海利欧选择了软胎,在发车区域的干赛道上,抓地力要比有花纹的半雨胎好很多,这给了他起步速度优势。”

“另外还有很重要的一点,就是雷诺赛车的变速箱跟其他车队不同,他们只有六档变速,所以档位更加的宽松。他们的一档起步,相当于七档变速箱的一档到二挡之间位置,起步扭矩比二挡更大,而且风险没有常规一档那么高,可以说今天的雨战起步,很适合雷诺赛车的六档变速箱!”

罗斯·布朗说出了舒马赫被起步超车的深层原因,那就是雷诺赛车的构造,属于F1赛道上的异类。当其他车队都选择更先进的七档变速箱时候,雷诺依然坚持着六档变速箱。

甚至后来靠着变速箱优势跟阿隆索优秀表现,完成了2005、2006两连冠。

少了一个档位,在高速时候比较吃亏,特别在极速上更是比较慢。但是由于变速比不同,雷诺赛车在中低速时候能获得更大的扭矩,以提高赛车的加速性能。

软胎加上档位的扭矩优势,起步速度自然要比常规二挡起步要快很多,加上海利欧你不能把他真的当做新人看待,各方面因素综合下来,舒马赫被起步超车,只能说是意料之外、情理之中!

这些东西让·托德并不是不知道,只是身为车队经理,突然面对舒马赫被起步超车,他还是感到有些难以接受。

“看来我们还是轻视了这个美国小子。”

让·托德语气回归了平静,既然事情已经发生了,那就只能选择接受。而且舒马赫绝对不是那种一蹦到底的车手,被起步超车更多是情感上难以接受,并不能对最终结果造成多么大的影响。

如果能被人超个车,就影响到接下来的比赛心态,那舒马赫也成为不了F1车神!

赛道上面张一飞抢占中间车道之后,第一时间看向了后视镜,想要观察舒马赫的位置,做好挡车准备。

但是当他发现跟在自己车后的,并不是那辆熟悉的红色法拉利赛车,而是一辆“黄色闪电”雷诺赛车的时候,张一飞瞬间就怀疑自己是不是出现了幻觉!

叼你老母!舒马赫也能被人给起步超车?

张一飞内心惊讶的简直想要爆各种粗口,他赛前想象过无数起步可能性,甚至是自己被舒马赫给起步超车,但是怎么也想象不到,这种事情能发生在车神身上,并且还是被海利欧给起步超车。

此刻张一飞很想知道刚才发生了什么,甚至有一种打开车队语音,去询问科赛尔的冲动。

不过面对海利欧的快速逼近,他把对于舒马赫的震惊给放下,而是一脚油门下去疯狂加速,张一飞可不想被超车的一幕,这么快就发生在自己身上。

毕竟面对软胎,起点到1号弯之间的这条长直道上,自己的半雨胎并没有任何速度优势,更多需要靠着挡车完成对后车的压制。

很明显海利欧完成对舒马赫起步超车之后,状态跟气势一下都起来了,靠着轮胎跟中低速加速度优势,他一下就咬住了张一飞的车尾,两车的距离瞬间缩短到1米之内。

想要超我吗?没那么容易!

张一飞感受到后车海利欧的威压,脸上的表情瞬间由惊讶变成了冷酷,无论这位印地冠军来势有多么凶猛,但是在自己面前,是条龙也得给我盘着,是只虎也得卧着!

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