第750章 第一次征服

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7月5号,是摩纳哥大奖赛的正赛时间,也是正常情况下,F1全球收视率的巅峰时刻。

届时将有超过一亿人次,直播观战这场摩纳哥大奖赛,这也就是为什么,F1能跟世界杯、奥运会并列为世界三大体育赛事的原因。

普罗斯特车组成员,早早的就来到了车队维修站准备,并且把主要关注点,放在了天气因素上面。

因为张一飞之前在排位赛拿到了杆位,只要他起步发车不出现重大失误,比如说被舒马赫给起步超车了,那么他就可以用最低的风险,率先通过拥挤并且危险的赛道1号弯。

一旦通过了1号弯,至少后面三分之一的赛程,运气因素将影响不到他,会不会在赛道上发生事故,更多是看车手自己的操控跟实力。

张一飞已经用练习赛跟排位赛的惊人一圈,证明了自己在摩纳哥赛道上的操控实力。而且AP05新翼片套件跟刹车盘改造,也在机械性能上面领先,地利人和这两点都已经占据,接下来就是看天时了!

此刻摩纳哥正赛的天气,虽然不像昨天排位赛那么万里无云,但也称得上敞亮,丝毫看不出有下雨的可能性。

“右京,今天摩纳哥气象局的数据传来了吗?”

瞄了一会儿天空,张一飞开口向山本右京询问了一句,像是这种气象数据,都是首先由数据分析师判断,然后把结果再交给策略组去制定战术。

“已经收到了,气象资料显示依然有阵雨的可能性。”

听到这话,张一飞脸上的表情有些无奈,这个时代很多天气预报,真的就是跟摸奖差不多,完全没有准确性可言,会不会下雨,那还真的就是看缘分。

张一飞并不担心任何雨战,相反他在雨天的实力,自认为能战得过赛道上最强的舒马赫!

只不过雨战将会增添很多变数,特别是在摩纳哥这种赛道上,每一场雨战赛事都可以用鸡飞狗跳来形容。

比如82年摩纳哥雨战,比赛到了第74圈的时候,降雨才光临赛道。直接让当时领先的普罗斯特撞车退赛,接下来排第二的帕特雷斯,也在第75圈打滑落后。

排在第三是法拉利车队的皮罗尼,他阴差阳错的捡漏来到了头车位置。不过雨战放慢的速度,让法拉利策略组对燃油的计算出现失误,太过于极限的轻载油战术,导致他在最后一圈赛车没油停在路上,眼睁睁的看着后面的对手超越自己。

但就在这个最后一圈,相继成为头车的塞萨里斯和达利也先后遭遇赛车问题,加上之前赛车各种事故、故障退赛的车手,跑到后面真就没人了,让最开始打滑的帕特雷斯,意外的又捡回了冠军。

所以96年的雨战潘尼斯“欧皇运气”,在摩纳哥赛道上还真不是什么新鲜事情,只要有雨战的出现,都有大概率后排车手捡漏,把大奖赛冠军的悬念给保持到最后。

当然,摩纳哥赛道上雨战也不只有捡漏,依然创造过很多经典的赛事。

又比如说08年摩纳哥大奖赛雨战,迈凯轮车队就用着堪称完美的战术策略,让当时还算得上新人的汉密尔顿,拿下了摩纳哥大奖赛冠军。

这一战相当于给汉密尔顿的传奇性加上光环,毕竟这个黑人混血小子,新秀赛季顶着所有人的嘲讽跟种族歧视,拿到了世界亚军。

紧接着又在第二年雨战拿下了摩纳哥之王的头衔,再次捍卫了自己的实力跟尊严,几乎让所有的质疑跟嘲讽都闭嘴了。

不过摩纳哥大奖赛上,最传奇的一场雨战,并不是汉密尔顿的锦上添花,而是84年的塞纳封神之战!

正是在这场比赛过后,巴西新人埃尔顿·塞纳开始崭露头角,并且为后世的“雨中塞纳”名号,打下了基础。

当年塞纳是一名真正的新秀,开着也是堪比去年普罗斯特JS53的托尔曼赛车,简单来说就是一辆赛道“拖拉机”。

那个时候没有人注意这位来自巴西的新秀小子,更多是把自己的目光,放在了已经成名的普罗斯特,以及巴西另外一位传奇车手尼克森·皮奎特身上。

排位赛的时候,塞纳表现也并不怎么出色,仅仅排在了第13顺位。按照这个成绩,别说是拿下摩纳哥冠军,能进入积分区就算是上帝照顾。

可是正赛一场大雨来临,让本来只排在第13的新人塞纳,展现出他无与伦比的雨战能力。硬生生的从13顺位,开创了一场惊天逆袭,超越了头车普罗斯特,开始领跑全场。

只不过这一场比预料中更加猛烈,中途普罗斯特跟赛会沟通,要求终止这场比赛。面对这样恶劣的天气,国际汽联照办了,比赛第32圈的时候,提前结束了84年的摩纳哥大奖赛。

比赛虽然是在32圈结束,但是判定成绩并没有算在第32圈,而是依然按照普罗斯特领先的圈数计算,最终冠军也不是塞纳,而是“教授”普罗斯特。

明明处于领先位置,却不是赛道上的冠军,这种结果让很多人都无法接受,所以关于这场比赛的争论,一直到几十年后都没有结束。

但是无论结果如何,都无法掩盖塞纳在84年摩纳哥雨战的光芒,后续他在摩纳哥赛道上的成绩,更是向这个世界证明了,他才是真正的“摩纳哥之王”!

要知道很多时候F1比赛成绩,是需要靠对比,才能彰显出伟大。否则一群菜鸡互啄,就算成为菜鸡中的战斗鸡,成绩也没多大的含金量。

这就是为什么,张一飞不愿意阿隆索成为自己的模仿者,而是要有自己的特色跟风格,去逐渐达到历史上头哥的实力。否则当舒马赫从巅峰期滑落,缺少一位强大的对手竞争,职业生涯就算拿冠军,也显得黯淡无光。

塞纳最巅峰的比较对象,就是他同为迈凯轮的队友普罗斯特。

当时的普罗斯特,号称F1的太阳,简直如日中天,拿下了四届摩纳哥赛道的冠军头衔。但是在1988年的摩纳哥大奖赛上,塞纳的杆位成绩,力压了排在第二,开着同样迈凯轮赛车的普罗斯特1.4秒!

很多人可能不清楚单圈1.4秒什么概念,就拿现在张一飞跟舒马赫以及海利欧的疯狂竞争来说,最快单圈差距,也不过就是在0.1秒左右打转。

1.4秒的差距,可以说秒天秒地!完全不是一个级别的车手,才能开出这样的杆位圈速差距。只是很可惜,当年塞纳遥遥领先的情况下意外退赛,否则他将创造摩纳哥赛道上7连冠的记录。

这个记录不单单可以用前无古人来形容,大概率后面也不会再有来者了。

当然,这些东西都是属于过去车手的辉煌,回到现实中张一飞倒不希望用一场摩纳哥雨战,来创造属于自己的经典赛事。

毕竟雨战就代表着变数,如果张一飞没有排位赛的优势,那么他可以趁着雨战放手一搏。就如同“雨中塞纳”一样,把自己雨战优势给发挥到最大,创造出另外一个属于自己的奇迹之战。

但问题现在自己是杆位,只要没有变数,那拿下冠军的概率是最大的,那为何要去增添这些毫无必要的雨战变数呢?

不过“天时”这种东西,也不是张一飞能控制的,他唯一能做的就是,把可能出现意外的准备工作都做好,比如说备好雨胎,准备雨战进站策略等等。

下午一点,随着比赛时间越来越接近,整个摩纳哥赛道所有的看台,都可以用人满为患来形容。甚至就连街道两旁的高层建筑,窗户、阳台等等地方,都挤满了等待比赛开始的观众。

理论上摩纳哥大奖赛的观众人数是二十万人,但实际上就这个局势来看,可能巅峰观战人数要达到二十五万以上,因为很多赛道两旁建筑人数没有办法统计。

“快看,已经开始车手巡游了,那张亚洲脸是普罗斯特的车手飞吧?”

一位观众远远的看到巡游花车驶过来,上面站着将参与本次摩纳哥大奖赛的F1车手,立马兴奋的尖叫起来。

“你脸盲是吗?那是日本新人佐藤琢磨,车尾角落里面那个身穿蓝色赛车服的男人,才是赛道上的死神飞!”

身旁一个女性车迷,用着鄙夷的语气,吐槽了那个认错人的欧洲观众。

同时她在说这句话的时候,眼神里面充满了迷醉跟崇拜,就是这个男人拿下了摩纳哥大奖赛的杆位,并且跑出了神奇一圈。

此刻张一飞低调的神态,冷峻的面容,真不愧号称是没有感情的赛车机器!

对于欧美外国人来说,夸人最灵魂的三句话,就是“他是一部机器”、“他像一头野兽”、“他是真正的战士”。

比如说拳王泰森,巅峰时期的外号就是“野兽”,这在他们看来,称之为赛车机器,就是对于一名车手最高的赞扬。

不单单是这几位观众,随着巡游花车逐渐靠近看台观众密集区,等候的车迷跟粉丝们,都开始站起身来,用尽自己的力气,为花车上面自己所支持的车手加油欢呼。

同时车手们,也都在挥手致意,这种与车迷之间的互动热场,也是赛前花车巡游的真正意义所在。

不过很快,观众席里面开始出现了整齐的呼声,掩盖了其他车手的名字,此刻响彻赛道上的呼声,就是“飞”这个音节!

“飞~~!飞~~!飞~~!”

听到这些整齐的狂呼,说实话张一飞第一时间,还真没有反应过来是叫自己。

因为以往赛道上这种齐呼,基本上都是以中国观众为主,所以他们的习惯都是叫“张一飞”全名,只有老外才喜欢用单音节的“飞”来称呼。

从这些不标准的音节中,能很明显的听出来,赛道上的欢呼声音,并不再是以往中国车迷跟粉丝占据主体,而是来自全世界各地的车迷,开始高呼着张一飞的名字。

整齐的呼声,如同多米诺骨牌一样,从一个点开始,然后扩散到整个摩纳哥赛道。很快响彻云霄的欢呼声音,回荡在这条F1的皇冠赛道上,这不单单是亚洲车手第一次在摩纳哥赛道上,有着如此高的人气跟影响力。

哪怕就是历史上的欧洲车手,能引发全场高呼名字的,也不超过两位数!

“志哥,我没有听错吧,这些人都是在欢呼着飞哥的名字?”

普罗斯特车队维修站,阿虎也是听到了全场的齐呼声音,他跟张一飞一样的诧异,第一时间硬是不敢确定,这是对飞哥的全场欢呼。

“没错,这是对一飞的欢呼,这是世界对他实力的认可跟尊重!”

相比较阿虎的迷迷糊糊,旁边的陈志在听到全场高喊张一飞名字的时候,眼眶都已经红了。

从雷诺大奖赛算起来,已经接近三年的时间,他们所接触到的,几乎绝大多数都是对张一飞的冷眼与嘲笑,哪怕就是赛道上有欢呼,也是以中国或者华人车迷粉丝为主。

但是今天的摩纳哥赛道,没有真正意义上的主场车手,而且中国跟华人车迷,远远占据不到目前观众的主流人数,根本带不动这种全场高呼。

那么剩下的理由只有一个,那就是张一飞第一次在不属于自己的主场,征服了这些曾经看不起他的老外观众。

让这些来自全世界各地的车迷,都异口同声的喊着张一飞的名字,为他的表现跟实力,奉献出属于自己的崇拜跟钦佩!

“一飞君,终于迈出了车坛巨星的一步。”

另外一边的山本右京,听到这样的欢呼声音,语气中也是充满了唏嘘。

山本右京虽然没有背负张一飞这样的家国情怀,但是每一次在赛道上,看着他被人嘲笑中国佬、菜鸟车手的时候,一样心里面不好受。

今年的新赛季,这些嘲讽声音终于没有了,而且张一飞依靠着自己鏖战舒马赫的成绩,在世界各地收获了无数的眼球跟关注。

但是他始终没有办法像欧美车手那样,轻易的征服整个车坛,让世界为之倾倒。

本以为这一幕,需要靠着漫长的时间历练,随着张一飞登顶世界冠军,才能得到欧美车坛的承认,从赛道上的新星,成为真正的车坛巨星。

结果没想到,今天在摩纳哥,见到了这种“征服者”一般的欢呼。

可能张一飞在排位赛上的神奇一圈,力压舒马赫掌控八年的单圈记录,折服了这些曾经充满优越感的欧美车迷。让他们想到曾经这条赛道上,也是有着这么一位巴西小子,开启了自己的巅峰职业生涯。

相比较起来,可能现在的张一飞,要比84年的塞纳,更接近巅峰一点。

“这是一个起点,他终究会成为像塞纳一样伟大的车手!”

武田纯子声音都哽咽了,她当初选择用一场“豪赌”的方式,成为了张一飞团队中一员,就是为了见证他到底能走到哪一步。

可以说张一飞新秀赛季的表现,就已经实现了当初武田纯子对于张一飞的最高期待,那就是拿下一场分站赛事冠军。

要知道日本赛车几十年历史里面,都还没有任何一名车手,拿下过F1分站赛事的冠军,这个期待放在当初来看,真的不能算低。

武田纯子就这样,一步步的看着张一飞往着更高峰迈去,现在他终于得到了整个F1车坛的承认,如同那些传奇车手一样,在摩纳哥有着全场高呼。

一飞君,终有一天会冠上“伟大”这两个字!

花车上面的张一飞,此刻也是从最初的诧异中反应过来,他感慨万千的挥舞着自己手臂,朝着赛道两旁的车迷致谢。

说实话,这一幕比张一飞想象中,要来的突然许多。他认为自己要真正的征服车坛跟观众,得把摩纳哥这颗F1皇冠明珠,给握在手心的时候,才能得到这种全场高呼的场景。

结果没想到,这一幕早了许多,可能排位赛上的圈速实在太惊人了,让观战这场摩纳哥大奖赛的观众,都感到心悦臣服。

“OH MY GOD!真没有想到,会在花车巡游阶段,全场的观众就向飞表达了自己的敬意,这可是以往摩纳哥之王才有的待遇,难道说飞的表现,已经被默认为摩纳哥之王了吗?”

布伦德尔语气中也是充满了惊讶,他解说了接近二十年的F1大奖赛,赛前就能出现这种全场高喊一名车手名字的场景,简直是屈指可数。

只有普罗斯特、塞纳、舒马赫这种顶级车手,才能在不属于自己主场的赛道,得到这种致敬跟礼遇。

毫无疑问,摩纳哥不是张一飞的主场,甚至他从来都没有跑过摩纳哥赛道。

这一幕让布伦德尔,不由回想起84年的大雨,同样一位第一次踏上摩纳哥赛道的新人,在比赛过程中得到了全场欢呼,这个人就是塞纳。

飞他能复制塞纳的奇迹吗?

就在布伦德尔疑惑的时候,旁边的摩纳哥解说雅克,补充了一句说道:“没错,很少有一名车手,能得到摩纳哥观众的承认,更别说是在赛前。”

“可能飞在排位赛的神奇一圈,让大家都回忆起88年摩纳哥排位赛,塞纳所跑出来的奇迹一圈了吧。他们期待着在这场摩纳哥正赛中,再出现一位传奇车手!”

雅克跟布伦德尔想到的并不是一场比赛,但却不约而同的想到了同一个人,那个号称F1史上最伟大的车手,永远的车神塞纳。

某种意义上来说,把现在的张一飞跟塞纳相提并论,就已经是一种莫大的褒奖。

两位解说的感叹,更是刺激了赛道上观众们的热情,“飞”的名字欢呼的更加响亮。

这种局面,让花车上的其他车手,心里面都有着一种说不出来的滋味。

一些没有跑出来的老将,都用着羡慕的眼神,看着站在车尾角落的张一飞。现在已经没有人会再排斥这名中国小子,只不过张一飞还是习惯性的站在花车角落。

但是位置并不能掩盖车手的光芒,就好比现在整个赛道的焦点,都放在了张一飞身上。

一些年轻的车手,在羡慕之中还流露出一丝崇拜,这里面就有今年的新人马萨跟佐藤琢磨。

无论如何,去年新秀赛季张一飞风靡全球的事迹,都影响到了那些还未进入F1围场的新人车手们。很多人心里面,都想着复制张一飞的传奇经历,也张狂跟强悍的战绩,得到世界的关注。

这里面最狂热的,可能就是佐藤琢磨了,他已经彻底的把张一飞当作偶像来看待。认为一飞阁下,是亚洲车手的巅峰,是黄种人的骄傲!

所以他毫不遮掩对张一飞的敬佩,直接在花车上鼓掌祝贺,丝毫没有身为同等级车手的觉悟,更像是一个小老弟。

当然除了羡慕之外,自然还有嫉妒跟恨,这里面的代表就是海利欧。

数十万人高呼的场景,让他想起了当初在美国大奖赛的画面,那一刻张一飞受尽万千嘲讽,却最终绝地翻盘,成为了自己职业生涯最为耻辱的一日。

现在大半年过去了,没想到等来的不是自己的复仇,而是张一飞再次征服F1围场观众的场景!

并且这一次,海利欧当一个陪衬者抢风头都做不到,因为张一飞在摩纳哥赛道上跑出了神奇一圈,美国小子撞车没有跑完排位赛,成绩双方根本不在一个档次上。

各种嫉妒跟恨,充斥着海利欧的内心,他从来都没有想过,自己在进入F1围场后,依然会在张一飞面前一败涂地!

这里面情绪最复杂的,可能就是舒马赫了,作为事实上的“摩纳哥之王”,全场却高呼着另外一位车手的名字。

这种情景让他想起了94年,哪怕自己第一次夺取了摩纳哥大奖赛冠军席位,赛道上的观众们,心中依然在缅怀着那位叫做塞纳的车手。

自己用了八年时间,征服了这条F1皇冠上的明珠,并且让所有人都为之崇拜、臣服。

现在八年过去了,难道历史又要开始轮回了吗?

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