第755章 一对一单挑

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F1围场里面,如果车队想要拿到一个好成绩,必然要选择两位同样强大的车手。

但在这种情况下就会突出一个矛盾点,就是当两位车手都有技术、有操控、有速度的时候,怎么才能确保其中一个,没有那颗强烈的“冠军之心”呢?

这也就是为什么,F1越强大的车队,内斗越是层出不穷,哪怕就是在舒马赫时代,一向以极其强势著称的法拉利车队,后世都压制不住勒克莱尔跟维特尔之间的战斗,日益明显跟公开化。

好歹现在阿隆索跟张一飞的嘴炮,都忍住在车队维修站里面打,而且大多数时候,阿隆索还是展现出一定的臣服姿态,只是不愿意彻底的做那个弟弟车手罢了。

后世很多车队,直接通过车队无线电,当着全世界车迷的面打嘴炮,赛道上面也是争锋相对,哪怕撞车都丝毫不退让。

只能说有些时候,现实比小说更加的夸张。

科塞尔见证过这样的内斗,明白车手本身不服气的状态下,靠车队策略组压制是没用的。而且张一飞性格也比较孤傲,从始至终都是一副与世界为敌的态势,压根就不考虑什么僚机的帮助。

所以在处理车队两位车手关系中,普罗斯特策略组罕见的采取了放任自由的方式,你们两个爱怎样就怎样,只要不公开造反就行了。

而且退一步说,就张一飞跟阿隆索这种“斗争”程度,在车队策略组眼中,简直就是洒洒水啦(小意思)。毕竟之前阿莱西跟海德菲尔德两个人,三天两头在休息室上演“拳击比赛”,这不过偶尔两句嘴炮算个毛?

车队策略组的放纵、车手自己也无所谓,所以就出现了赛道上很多迷惑行为。其他车队都下意识的把普罗斯特车手看作一个整体,但事实上他们两个除了开着同样型号的赛车外,属于完全的孤军奋战。

赛季都已经过半,两个人就连在赛道上连句直接交流都没有。

越是这种简单粗暴到极点的相处方式,却恰恰是所有人都意想不到的。就好比现在的法拉利车队策略组,猜测过无数可能的连锁反应,就是没想过张一飞跟阿隆索之间是“陌生人”。

赛道上面,阿隆索正在鏖战舒马赫,虽然他的实力远远比不上后世巅峰,可以终结舒马赫五连冠的水准。但是今天普罗斯特AP05赛车,却第一次在性能上面,实打实的强于法拉利F2002,称之为超级“火星车”都不过分。

定制的翼片套件,独有的刹车盘改造,这些“黑科技”技术,让普罗斯特赛车站上了性能巅峰。再记上舒马赫偏向于极速的极端调校方案,更是让AP05赛车中低速有着碾压优势。

另外还有一点,就是阿隆索虽然放弃了对张一飞走线的模仿,开始探索适合自己技术特点的风格。但是从中吸取到的经验跟操控是不会忘记的,同样可以融会贯通,只是初步阶段没有完全COPY那么强罢了。

所以种种方面加起来,阿隆索给了舒马赫很大的压力,并不是他开始想象的那样,能轻松的甩掉这名西班牙小子。

赛程第七圈、第八圈、第九圈……

狭窄街道让超车难度大增,所以比赛进入到了一种僵局模式。

不过在这个僵持阶段,丰田车队的佐藤琢磨赛车发生故障,从引擎部位冒出的黑烟能大概猜测,应该是爆缸了。

历史上面的佐藤琢磨,就有着“神风敢死队”跟爆缸王的头衔,因为这家伙技术放在F1里面,只能算是中下游的水准,却还偏偏碰到一些烂车。

粗糙跟莽撞的驾驶风格,稳定性偏差的赛车,在佐藤琢磨的手中就是故障率奇高。要么就是自己开爆了,要么就是在超车过程中,顺带把前车给一起带走。

所以爆缸这种事情,对于佐藤琢磨来说已经习以为常,甚至赛道上其他的车手还庆幸,不用在这条本就狭窄的赛道上,面对这位日本车手“自杀性”攻击了。

佐藤琢磨在爆缸之后,利用惯性把赛车开到了边缘位置,没有导致出动安全车。不过他丰田赛车出故障的位置,刚好就是在摩纳哥赛道的一个急转弯出弯口位置。

也正是因为他出弯之后着急加速,档位却没有快速升上去,才会导致爆缸故障的发生。

这个意外事件,让其他过弯的车手,都不由的放慢了自己的速度,避免撞在丰田赛车上面。张一飞此刻已经有了一定的领先优势,没有对手压迫的情况下,自然可以轻松的躲过去。

但是后面套圈的舒马赫跟阿隆索两个人,正处于注意力高度集中的战斗之中,哪怕有车队语音的提醒,也无法全神贯注放在弯道上面,依然要抽出一部分精力防备对手。

分心之后,速度自然就更慢,这给了之前排名第四的蒙托亚机会,他咬住了前面阿隆索尾流,加入到这一场鏖战之中。

“阿隆索情况不妙了。”

普罗斯特车队维修站,看到蒙托亚杀了上来,亨利有些忧心忡忡的说了一句。

刚才跟舒马赫战斗的这几圈,还是能很明显的看出实力上的差距,两台赛车性能此消彼长的情况下,阿隆索也只能勉强的拖住舒马赫,而没有找寻到任何超车机会。

如果把阿隆索换成张一飞的话,可能现在的舒马赫已经岌岌可危了。

随着蒙托亚加入战局,这位前印地世界冠军,可不是什么好惹的角色。不要看他最近成绩好像不怎么亮眼,但事实上大半个赛季下来,蒙托亚几乎场场都能稳定积分区,依然有着顶级车手的实力。

一对一,借助摩纳哥赛道的地形优势,阿隆索能防住蒙托亚。

现在前有舒马赫的情况下,阿隆索很难做到在防守蒙托亚的同时,还去寻找超车机会。他只能在进攻或者防守中,选择一点作为主要方向。

“我建议阿隆索防守吧,舒马赫确实很强,想要超他不容易。首先是要确保现在的排名,毕竟这是可以站上领奖台的位置。”

旁边的设计总监雷奥也是说出了自己的想法,这种局面下必须要做出一个决断,超不过舒马赫,就全力防守蒙托亚。

否则面对这种“夹击”的局面,可能连现有的第三排名都保不住,阿隆索迎战这些顶级车手,终究还是没有以一敌二的实力。

听到策略组成员的话语,阿隆索比赛工程师科德,按下了耳机上的红色通话键。

“阿隆索,放弃对舒马赫的超车,先全力挡车蒙托亚,再慢慢寻找机会。”

第一时间,耳机里面没有传来阿隆索的回话,隔了大概五六秒之后,里面传出来一道倔强的声音。

“我不想放弃!”

听到这句话,车组成员的脸上表情,都有着一种说不出来的感觉。

因为这一幕,就像是之前张一飞决断的重现,同样的心有不甘,同样的心高气傲!

“你没有办法在寻找超车机会过程中,还挡住蒙托亚的。”

科德劝解了一句,他很明白这位西班牙小子的性格,特别是有了张一飞成功的先例,他不想服输!

“不试试怎么知道?”

“好,你现在可以试试!”

没有等科德回话,旁边的科塞尔给了阿隆索去尝试的机会。

虽然他不是直接管理阿隆索的比赛工程师,但是作为车队首席比赛工程师,他有着做出最终决断的权利。

听到是科塞尔的声音,阿隆索内心里面有些意外,不过他很快就明白。这位德国比赛工程师,一向是比较激进跟粗暴,既然你有这种自信,那么他就会给你去证明自己的机会。

但是一旦证明不了,就要自己去承担失败的后果!

没有废话,阿隆索在封锁住蒙托亚的超车路线之后,立马强硬的朝前车舒马赫发动攻势。

这次走线更加的极端,并且极限延迟了自己的刹车点,冒着撞车的风险去孤注一掷。只是阿隆索发现,挡在自己面前的好像不是一辆红色的法拉利赛车,而是一堵密不透风的墙!

无论在什么时候,舒马赫始终没有留出任何的超车空间,就好像把整条摩纳哥赛道的所有弯道,都掌控在自己的手中!

这就是“摩纳哥之王”的实力吗?难怪之前飞拼着前定风翼撞护栏,也不让舒马赫超车到前面,他也是担心自己反超不回来吗?

一想到这里,阿隆索心态有些波动了。

科塞尔始终用自己的言行告诉过张一飞,那就是在赛道上面,要保持绝对的冷静,甚至可以不夹杂感情,就跟他做出车队指令一样。

就是因为一旦情绪上面出现波动,很容易在比赛状态上面,同样也出现波动。可能有些时候肾上腺素的分泌,可以如同兴奋剂一样,让车手反应更快更狂热。

但是大多数情况下,情绪会影响到车手的判断,所以最好成为一台没有感情的赛车机器。

现在阿隆索急了,越急就会暴露出自己的破绽,就连挡车的中线都守不住了。要不是今天的普罗斯特赛车,在刹车跟弯道稳定性上面优势明显,可能他都要被蒙托亚给超了。

现实让阿隆索明白,自己没有以一敌二的实力,与其盲目的想要超越舒马赫,跟张一飞去争夺摩纳哥赛道冠军。还不如先牢牢守住自己位置,把后面的威廉姆斯车手给甩掉再说!

阿隆索这个时候过果断放弃对舒马赫的攻势,开始全力防守后面蠢蠢欲动的蒙托亚。

这种战术方向的转变,瞬间让舒马赫如同龙归大海、虎入山林一般,彻底了没有羁绊,开始疯狂的提升着自己的圈速,去追逐跑到前面的张一飞。

他就不相信,自己会真的跑不过气动平衡都被破坏的车手飞!

“什么意思,阿隆索不牵制舒马赫,仅想着保住自己排名?”

威廉姆斯爵士,看着赛道上阿隆索掉转矛头对准蒙托亚,脸上写满了惊讶。

现在张一飞正在逐渐拉大自己的优势,普罗斯特车队不应该让阿隆索死死拖住舒马赫,给飞创造更大的优势,夺取摩纳哥赛道的冠军吗?

现在阿隆索动作,毫无疑问就是保证自己的名次不被超越,至于舒马赫就不管了,让他去跟张一飞竞争。普罗斯特车队策略组该不会真的认为,气动平衡被破坏掉的张一飞,能在一对一单挑中,赢下舒马赫吧?

为了保住一个分站第三,却冒着丢掉冠军的风险,普罗斯特车队组脑子坏掉了?

作为一支车队创始人,威廉姆斯爵士怎么也想不明白,普罗斯特车队策略组是怎么想的。二号车手不发挥自己僚机的作用,真以为自己可以得到跟一号车手一样的公平竞争?

“看来普罗斯特车队,好像真的是双车手竞争。”

旁边的技术总监西蒙兹,也是很意外的回了一句,确实普罗斯特车队这一波操作看不懂。

很多车队其实都说过,让旗下车手公平竞争,但是说归说,真到了关键时期,肯定拿冠军是第一目标。

车队又不是什么慈善组织,会跟你玩什么绝对公平?

而且现在普罗斯特车队,飞的实力明显独一挡,阿隆索这样的“菜鸟”,凭什么能跟中国小子公平竞争?

如果这要是放在威廉姆斯车队,阿隆索要么老老实实听话,不听话就早点滚蛋。就连蒙托亚这种印地世界冠军级别王者,上个赛季都老老实实的当弟弟,要不是拉尔夫·舒马赫,实在烂泥扶不上墙,否则压根没有讨价还价的权利。

阿隆索在威廉姆斯爵士眼中,是真不配!

“可能是因为阿隆索不太听话吧,毕竟他上个赛季,就是违反了米纳尔迪车队的指令。”

西蒙兹想到了一个原因,开口补充了一句。

“哼,那是普罗斯特这个创始人不称职,法国人就不适合成为领导者,难怪之前车手斗殴都管不住!”

威廉姆斯爵士很不屑的回了一句,车手层面上,普罗斯特四冠王没话说,属于传奇车手级别。但是在车队管理上面,威廉姆斯爵士还真看不起这个法国佬!

车队管理怎么能自由到这种程度,难道说一不二的权威都没有吗?

当然,威廉姆斯爵士之所以会如此激动,并不是因为他多么打抱不平。而是现在阿隆索全力防守蒙托亚,让自己的车手失去超车机会,相当于蚌鹤相争,给舒马赫这个渔翁得利了!

确实舒马赫是这场争斗里面,最大的受益者,没有了阿隆索的牵制,加上内心里面的屈辱跟愤怒,这一刻舒马赫可以说彻底的迎来了疯狂爆发。

仅仅就在第十一圈,几乎可以肉眼所见的感受到他跟张一飞之间距离的缩短,他不可能容忍一位中国小将,在自己头上如此的放肆!

第十二圈、第十三圈、第十四圈……

赛程圈数不断的提升,张一飞利用阿隆索牵制时间,所拉开的距离在慢慢缩短着。

确实今天这场正赛,普罗斯特赛车是强于法拉利赛车的,只要双方发挥的水平旗鼓相当,张一飞可以绝对领先舒马赫。

但是两名车手,都选择了用极端的方式去争夺头车的位置,从而造成了各自赛车性能都受到影响。

只不过相比较法拉利赛车变速箱调校,张一飞的气动平衡被破坏,严重程度就不在一个级别上了。可以说他能趁机拉开差距,已经做到了一名顶尖车手的极限,称之为精彩的操控都不为过。

奈何人力终究是有极限的,并且对手不是普通人,而是此刻处于自己状态巅峰的舒马赫!

当比赛来到第二十五圈的时候,红色的1号法拉利赛车,再次出现在13号普罗斯特赛车后面。这次没有了其他车手存在干扰,两个人都把后面的车手甩开一大截,单挑的时刻终于来临了。

“舒马赫追上飞了,看来赛车套件的损坏,对于飞的速度影响还是很大啊!”

“你这不是废话,飞能开出这种水准,在我看来已经是神级操控了,不能奢求太多了!”

“对啊,毕竟对手是舒马赫,正常情况下想要甩掉他都不容易,更别说赛车气动平衡被破坏。”

“不知道飞能不能创造一个奇迹,千万不要放弃啊!”

“放弃?飞的字典里面,没有放弃这两个字,否则他就进站更换配件了!”

赛道两旁的观众,看到舒马赫追上去之后,也是激烈的议论了起来。

很多车迷都为张一飞感到担忧,也有一些人认为张一飞已经做的足够好,无愧于顶级车手的名号,甚至有一些人心中开始祈祷,希望他能坚持到进站。

但是没有任何一人,认为张一飞会认输投降,如果说劳达是F1勇气的象征。

那么现在很多车迷心里面,张一飞就是坚持的象征,他永不言弃!

赛道上的张一飞,目光看向了后视镜,里面那辆红色法拉利赛车,是那么的显眼。

此刻张一飞脸上的表情,并没有任何一丝的意外跟惊慌,相反他平静,就如同在等待一个意料之中的老友一般,等待着舒马赫的出现。

终究这位“摩纳哥之王”还是来了,他掌控的这颗赛道明珠,不会如此轻易的交到自己手中。

舒马赫,现在没有其他人存在,我们一对一,看是你的进攻更锋利,还是我的防守更坚固!

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