第758章 我不欠你了。

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“普罗斯特两位车手是打算联手了吗?”

让·托德自然也是注意到这种异常的景象,按理说这个时间点阿隆索应该进站加油换胎了,他却没有停站,而且后面还有着车手飞在追赶,怎么看都感觉有点不对劲。

“阿隆索会不会选择极限保胎?”

罗斯·布朗想到这种可能性,一般在摩纳哥赛道上,超软胎四十圈就进站,极限也不会超过四十五圈。

不过阿隆索用的是软胎,只要对自己的操控跟抓地力有信心,推迟到五十圈才进站的车手也不是没有,而且还有很多。

别看这圈数好像很多的样子,其实要考虑到摩纳哥赛道的速度很低,以及单圈长度只有大多数赛道的三分之二样子。

五十圈换算下来,相当于其他赛道三十多圈,再加上磨损度的区别,实际对比能压低到三十圈以内。所以摩纳哥赛道上,有些想要最后轻载油疯狂冲刺的车手,是有可能延缓自己进站时间的。

理论上阿隆索现在的动向,也有极限保胎的可能性,但是就如同让·托德的危险预感一样,现在舒马赫夹在两位普罗斯特车手中间,怎么看都不是一个好迹象。

只不过大半个赛季下来,张一飞跟阿隆索两个人没有联手的先例。甚至之前的争夺战中,排在第三的阿隆索也是对中国小子袖手旁观,现在这一幕,真的就是改变的预兆吗?

可能是普罗斯特车队有着太多的迷惑行为,现在就连法拉利策略组,对于他们两个人是否会联手,这种最基础的判断,都处于一种不敢确定的状态。

“我不知道,但是我们不能把希望,寄托在他们不会联手上面,这不是一支顶级成熟车队,应该有的思维方式。”

说完这句话之后,让·托德启动了无线电通信,朝着舒马赫说道:“舒米,要注意阿隆索跟飞的联手,接下来五圈无论如何,都不能让飞超车!”

无论阿隆索再怎么延迟进站,一旦圈数达到五十圈,都必须要去加油换胎。否则轮胎完全磨平之后,他就连自己的操控都保证不了,拿什么去挡车配合队友?

所以不管接下来普罗斯特两名车手,会不会开天辟地头一遭的携手合作,舒马赫都必须要保证五圈的绝对防守,不给张一飞任何的超车机会。

对于这一点,让·托德有着很强大的信心,就算是面对两名对手的夹击,舒马赫没有超车的顾虑,单纯防守绝对是铜墙铁壁级别的!

就在让·托德说出最后五圈的时候,张一飞的耳机里面,也传来了阿隆索的声音,说着同样的词汇。

“五圈,我只能帮你挡住舒马赫五圈,超不超得过,就看你自己的本事了。”

这是阿隆索加入普罗斯特车队以来,第一次在车队语音里面,直接跟张一飞通话。

可能这个消息放出去,很多人压根就不会相信,同一支车队的两名车手,居然在赛道上从来都没有交流过,哪怕关系再差也不至于如此吧?

事实上就是如此,倒不是关系差的原因,而是两个人都比较心高气傲。

张一飞从始至终都是一个理念,那就是从来都不考虑什么队友跟僚机的事情,赛道上所有人都是自己的敌人,哪怕与整个世界为敌都在所不惜。

阿隆索没有这种理念,只是他心中有着无比强烈的“出头”欲望,他不想成为默默无闻的二号车手或者僚机,最好整个世界都以我为中心,甚至是地球都跟着我转。

毫无疑问,二号车手是不可能有这种地位,所以张一飞某种意义上来说,就是他最大的“敌人”,比赛道上其他车手的利益冲突更大。

所以两个人在赛道上绝不会低头,跑的如何都是各凭本事,就无所谓什么交流不交流的。

“你为什么要帮我?”

张一飞语气淡淡的回了一句,没有什么惊喜感觉,也没有高傲的拒绝。

他不会天真的认为这次帮助,就是阿隆索表示臣服的举动,是两个人关系缓和,走向“亲密合作”的开始。

同样,张一飞也不是海利欧那种,傲慢到目中无人的性格,认为自己就是天、就是地、就是唯一的神话。

不单单是阿隆索,还包括之前的阿莱西,或者说未来可能的二号车手队友。只要对方愿意合作,那么张一飞就不会拒绝。

靠着团队合作胜利在F1里面,并不是一件什么羞愧的事情,相反F1本身就是团队赛车,并不是很多人认为的个人赛事。

所以阿隆索愿意挡车,张一飞会欣然接受,只是他要搞明白为什么。

因为这个世界上从来都没有无缘无故的示好。

“我不喜欢欠人情,这算我还你在摩纳哥赛道上的经验跟走线数据。”

阿隆索依旧很冷漠的回了一句。

可以说他排位赛能跑到第三,都是有着张一飞的功劳在里面,如果不是靠着模仿跟内部走线资料,按照之前模拟器上的圈速,阿隆索很难在排位赛中跑出第三的排名。

特别是后来在休息室的那一番话对话,学我者生、似我者死这几个词汇,还点醒了即将要误入歧途的阿隆索。

西班牙头哥性格有缺陷,不代表他智商有缺陷,他很清楚这是张一飞对自己的帮助,也明白这一番短短的对话,可能会改变自己未来的职业发展。

无论如何,这是自己欠的人情,那就必须要还了!

“好,五圈,我超车舒马赫。”

明白原因之后,张一飞没有废话,直接答应了下来。

同样都是五圈,几分钟之前是张一飞必须要守住,仅仅就是过了那么几分钟,攻守之势就完全逆转过来了。

舒马赫,你又能挡住五圈吗?

一脚油门拉高发动机转速,AP05赛车速度开始飙升,张一飞朝着前方的舒马赫冲刺了过去。

弥补了气动套件上的短板,换上了全新的超软胎,再搭配上新型翼片套件跟改造刹车碟。别的不敢说,至少在这条摩纳哥赛道上,普罗斯特赛车才是真正的“火星车”,法拉利都无法与其争锋!

与此同时,前面的阿隆索开始压车,迫使后面的舒马赫减速,并且死死的守住中线,不给他任何超车的机会,让张一飞极速的缩短着距离,很快舒马赫就要迎来,两位普罗斯特车手真正的联手夹击!

“联手了!如果我没记错的话,这应该是普罗斯特两位车手,第一次在赛道上真正的并肩作战吧?”

“这到底是车队的指令,还是阿隆索的臣服?之前各自为战的普罗斯特车队,都已经搅动着F1围场内风云,现在双子星正式联手,不敢想象会爆发出多么恐怖的力量!”

布伦德尔可以用“惊呼”两个字来形容,他真的没有想到,普罗斯特车手会在这种时候选择联手。

不过话说回来,来得巧不如来得好,之前法拉利车队用这种方式超越了车手飞,现在普罗斯特车队,开始用其人之道,还治其人之身!

“没错,这就是飞跟阿隆索,第一次在赛道上正式合作。说实话,此刻我真的无比好奇,舒马赫能不能挡住他们两个人的进攻!”

雅克情绪也高涨了起来,从来没有并肩作战过的两位普罗斯特车手,把自己第一次迎战的对手,就交给了“摩纳哥之王”舒马赫。

到底是能发挥出一加一大于二的效果,还是没有想象中的队友默契,最终徒劳无功?

别说是两位解说兴奋了,赛道上普罗斯特粉丝的情绪,也一下被点燃暴涨了起来。

“OH,GOD!赛道上终于能看到普罗斯特的团队作战了吗?”

“飞跟阿隆索终于合作了,这才是普罗斯特真正的实力!”

“让我等到了这一天,哪怕就是法拉利,今天也必须在赛道上臣服!”

“加油,普罗斯特,为了胜利,为了冠军!”

伴随着观众的狂欢,张一飞用这一种不可思议的速度,追到了舒马赫的车后。

能这么追上来,除了张一飞本身的实力之外,就是阿隆索终于展现出,他那堪称赛道上最强的防守实力!

要知道后世车手里面,阿隆索是唯一一个,能多次挡住汉密尔顿进攻,并且自己还能全身而退的车手。

10年澳大利亚大奖赛,当时的汉密尔顿已经开始了自己的封神之路,凭借着奔驰引擎的性能优势,单圈比阿隆索快了0.5秒以上。

但哪怕就是面对这样强势的进攻,阿隆索硬是判断出汉密尔顿所有的进攻路线,并且瞬间做出反应挡在他面前。那一场揭幕战,从始至终汉密尔顿都没有超越阿隆索,最终被另外一名车手撞车退赛。

阿隆索能拿到两届世界冠军,靠的并不是极致的速度,说实话他杆位率远远不如汉密尔顿,职业生涯才百分之七点多,汉密尔顿是百分之三十六点多。

练习赛的最快单圈上面,也不如基米·莱科宁,早期的“芬兰冰人”可以称之为练习赛之王,速度快的无与伦比,这也是他吸粉的重要原因之一。

速度从来都不是阿隆索的特长,他能终结舒马赫、卫冕世界冠军、后世鏖战另外一位封神级别车手汉密尔顿,就是靠着稳定性、机会捕捉能力,以及可以称之为最强的防守能力。

只是之前没有人关注到阿隆索这个特长,他也很少有机会跑到前排,去防守那些真正顶级的车手,今天终于迎来了让阿隆索展现自己闪光点的时候!

赛道上的舒马赫,开始面对阿隆索的时候,说实话他压根就没当回事。第一时间想的也不是托住局势,防守住张一飞,然后等着阿隆索撑不下去进站就好了。

而是打算一鼓作气,直接把这不知道从哪里冒出来的西班牙小子给超越了。

你普罗斯特车队,已经出来一位能跟我一战的车手飞,还能再出现一位能挡我车的阿隆索?

F1围场里面,除了三巨头车队之外,其他车队很少能凑齐两位顶级车手。而且阿隆索去年在米纳尔迪车队的表现有目共睹,哪怕今年在普罗斯特车队成绩突飞猛进,更多人还是把原因归咎于赛车性能上面,阿隆索的实力,始终没有像张一飞那样得到公认。

但是很快舒马赫就感觉到不对劲,眼前的这辆14号赛车防守力度,让他有一种张一飞挡在自己前面的错觉。很多次超车路线,都被前车给迅速的封堵住,完全没有露出任何超车空间。

一次两次还能说运气,慢慢的接近一圈跑完,张一飞都快要追上来了,却依然没有办法超车阿隆索。

普罗斯特二号车手的防守能力这么强?

这一瞬间,舒马赫都有着一种说不出来的惊诧!

单凭借这一手防守能力,阿隆索就有跻身顶级车手行列的资格,但问题是去年还垫底的车手,今年变化能这么大?

而且更重要一点,如果阿隆索有顶级车手的潜力,那么就意味着普罗斯特车队,将拥有两位顶级车手,这绝对是三巨头车队才能拥有的标配,难道说F1围场格局,真的要从这场摩纳哥大奖赛开始改变吗?

舒马赫有些不敢相信,但他要是能联想到普罗斯特车队本身的崛起历史,就能明白历史实在重演的。

前年同样是一支垫底濒临倒闭的车队,去年却杀入了中游位置,今年到目前为止更是跻身前三,牢牢稳住了自己赛道第二的位置,仅次于法拉利车队。

一支车队都能如此的蜕变,一名车手的蜕变又算得了什么?

面对舒马赫被疯狂的挡车,法拉利车队策略组成员,每个人脸色都可以用铁青形容。

最坏的情况还是发生了,阿隆索无比坚决的担当起了“僚机”责任,甚至冒着自己有可能失控撞车的风险,都要帮张一飞死死的挡住舒马赫。

更让他们想不到的是,阿隆索还真就挡住了,舒马赫一圈下来超不过去,还被张一飞给追上来了!

“我们都低估了阿隆索的防守能力,接下来舒米真的能挡住飞的四圈进攻吗?”

罗斯·布朗疑问了一句,不单单是阿隆索防守比想象中要强,而且张一飞的追赶速度,也远超他们的想象。

仅仅只需要了一圈,就追到了舒马赫的车尾,马上他就要迎来两位普罗斯特车手的夹击,就如同之前张一飞的处境一样。

而且更重要一点,就是张一飞可以进站更换前定风翼,把自己赛道唯一短板给弥补。但是舒马赫进站,却无法做到变速箱的调校,也就是说他此刻,还是偏向于极速的设定,中低速出弯加速度,要被普罗斯特赛车碾压!

当初张一飞毫无还手之力的场景,会发生在舒马赫身上吗?

情感让罗斯·布朗不愿意相信会发生,而身为工程师的理智,让他明白发生的概率很大。接下来四圈,将是舒马赫正常比赛最艰难的时候,撑过去了就是冠军,撑不过去就再也无法反超车手飞!

“我们要相信舒米,如果他不行,那这个世界上没有人行!”

让·托德还是保持着强硬,这也是身为车队BOSS必须要有的特质。无论什么情况下,都必须要相信自己的车手,如果连老板都没有信心,那谁还敢言胜利?

更何况,这位车手是舒马赫,本身就代表着胜利!

第四十七圈,张一飞正式向舒马赫发动了自己的进攻,与此同时前车阿隆索,无比默契的配合着压制舒马赫的防守走线,给后车张一飞创造机会。

两个人之前从来都没有合作过,但此刻就好像多次并肩作战的“战友”一样,完全没有任何的沟通跟交流,就好像知道对方脑海里面想的是什么一样。

这并不是什么玄学的心有灵犀,而是在大半年的训练过程中,阿隆索早就对于张一飞的操控走线习惯了如指掌,否则他也做不到完美的COPY。

同样的,张一飞也是关注过阿隆索的操控跟走线,他倒不是为了模仿跟学习,而是想看看,这位后世车坛名人堂级别的车手,到底什么时候才能展现出他完全体的实力。

长久的接触下来,哪怕不需要刻意的计划,他们两个都能做到惊人的配合。

仅仅抵挡了一圈,舒马赫局势就开始岌岌可危,跟之前张一飞的困境一模一样。只是舒马赫毕竟还是那个巅峰的男人,张一飞一圈被他跟巴里切罗联手干掉,没做出什么激烈的反抗,而他还在坚持着!

赛程第四十八圈,舒马赫各种操控已经到了极限,他甚至有着一种“鱼死网破”的觉悟,开始用撞车来威胁张一飞。哪怕自己拿不到冠军,他也不想成为这位中国小子的垫脚石。

对于舒马赫这种“同归于尽”的举动,张一飞丝毫不怀疑真实性,因为真到了绝境的时候,这位车神决不手软!

只是现在张一飞配合着阿隆索,有着堪称无情的优势,再顽强的舒马赫,也挡不住普罗斯特双子星的夹击。

这就是阿隆索取代阿莱西的优点,实力才是最基础的东西,如果现在赛道上是阿莱西,无论法国老将多么配合,都做不到这种绝对力量的压制!

赛程第四十九圈,阿隆索一脚刹车,彻底封死了舒马赫的挡车路线。而张一飞用着非常极限的擦边,在刚好通过一辆车的空间里面,完成了对舒马赫的超车。

蓝红相间的普罗斯特赛车,再次身处头车位置!

看着13号赛车从自己身旁飞驰过去,阿隆索的眼神很复杂,有着一丝羡慕、也有着一丝敬佩、甚至有着一丝向往。

“飞,这下我不欠你了。”

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