第781章 车神舒马赫

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暖胎圈开始起步,前排赛车都非常稳,不过后排的老维斯塔潘却启动失败,一直停在赛车的车位上。

不知道是因为操作原因导致熄火,还是赛车出现了什么故障,这种意外都让东海大奖赛掀起了一些波澜。

不过幸运的是,这辆丰田赛车很快被拖车运回了维修站,并没有影响到赛事的正常进行。与此同时丰田车队VIP观战室,一个几岁的小男孩,正站在落地橱窗面前,脸上的表情充满了沮丧,目光也一直锁定在这辆被拖离的丰田赛车上面。

这个小男孩的名字叫做马克斯·维斯塔潘,是丰田老维斯塔潘的儿子,历史上17岁就成为了F1正式车手,属于不择不扣的超级天才少年,同时还拥有着F1最年轻分站冠军的头衔。

如果说后世的汉密尔顿,接过了舒马赫的“神之统治”,那么眼前这个小男孩,是最有希望成为下一个F1车坛统治者。

当然,这都是很久以后的事情,现在的小维斯塔潘,正在伤心着父亲的退赛。

不过他的注意力,却很快被另外一辆飞驰而来的赛车所吸引,那就是车头编号13的普罗斯特赛车。

现在的张一飞已经不仅仅是中国车手的目标跟梦想,哪怕在世界范围之内,都成为了很多小男生的偶像跟目标。毕竟他一项项成就摆出来,足以让年轻车手们感到热血沸腾,颇有一种“大丈夫当如此也”的冲动。

小维斯塔潘也是如此,赛道上除了父亲之外,他最期待的就是张一飞的表现。他也希望自己以后能像车手飞那样,创造F1无数的奇迹!

张一飞当然不知道小维斯塔潘也在现场,否则他怎么说也要去去看看,毕竟这个小家伙后世赛车风格他很中意,属于那种人狠话不多,就是干的性格。

甚至“老年”阿隆索在赛道上,遇到“炮塔”维斯塔潘都有点认怂,害怕被一波给带走。

此刻张一飞的全部注意力,都放在发车指示灯上面,他说过这一战不会给舒马赫任何的机会,起步同样也是如此!

五盏指示灯熄灭的一瞬间,张一飞非常精准的控制着油门,让赛车动力跟轮胎抓地力保持着完美的平衡,然后如同离弦之箭般的冲了过去。

右后方的舒马赫,几乎就是跟张一飞完全同步状态,这一次他起步也是非常迅猛,反应时间被压缩到了极限。

冠军之争面前,无论有多么大的劣势,会遇到怎样的困难,舒马赫都不会提前放弃认输。就如同当初的张一飞,面对无数困难所做出的选择一样,那就是永远都不会跪地求饶,想要站上巅峰,必须要去征服跟击败所有阻碍!

这个道理张一飞懂,舒马赫怎么可能不懂?

斗志跟对胜利的渴望,他同样也不缺!

相同的法拉利引擎,几乎伯仲之间的赛车整体性能,在两名车手极限操控下,两辆赛车如同向前的平行线,始终保持着发车时候的五米间距。

不过赛道终究不是一条平行线,1号弯就是两辆车的交汇点,又一场起步之后的对决出现,舒马赫这次有追上去的机会吗?

“舒马赫跟张一飞的起步速度都非常快,甚至能感觉到比其他车手明显快了一拍。毫无疑问,这一场冠军之争,两名车手都拿出了自己的状态极限,无论飞在主场有多么大的优势,舒马赫都将用速度,来证明自己才是整个方程式世界的统治者!”

布伦德尔开始激情的解说着赛道上的局势,已经很久没有看到这种疯狂的起步速度,不愧是冠军之争,无论是舒马赫还是张一飞,都拿出了自己配得上这个世界总冠军的实力!

“这可能就是舒马赫,能参加七场冠军之争,并且拿下四个世界总冠军头衔的原因吧。无论在何种逆境之下,都别想着能轻松的把他给击败,舒马赫永远都掌控着逆风翻盘的能力。”

这次就连李冰,都开始称赞起舒马赫。如果没有张一飞的出现,那么今天东海赛道上,李冰也将是舒马赫铁粉中的一员。

毕竟对于他这个年龄的解说来说,没有经历过塞纳跟普罗斯特的时代,是看着舒马赫的王者之路过来的。

哪怕就是抛除情怀的因素,今天舒马赫起步速度也是可圈可点,展现出一名王者车手的稳定性跟顽强斗志,甚至李冰隐约感觉到,舒马赫比之前的速度更快了。

当然,这也可能是舒马赫紧咬住张一飞的错觉,想要真正确定速度的提升,1、2、3号组合弯,能不能完美的达成全曲线循迹制动,才是关键所在。

之前无论是练习赛还是排位赛,只有张一飞可以在整个组合弯道内,完美的做到全曲线循迹制动。而舒马赫、海利欧、阿隆索、巴里切罗这些顶尖车手,都只能做到曲线循迹制动,弯道里面始终有些瑕疵的存在。

张一飞之所以能在排位赛中,把舒马赫甩的如此夸张,1、2、3号组合弯速度优势,占据了主要原因。

只要舒马赫一天没有办法掌控这个组合弯的全曲线循迹制动,那么就永远都不可能在速度上战胜张一飞。更何况,其他弯道张一飞速度同样也不慢,甚至是更快!

依靠着杆位发车优势,入弯争夺战中,张一飞毫无悬念的占据着头车位置。

进入到组合弯道之后,张一飞右脚处于补油跟松油的切换中,左脚的刹车却始终都没有踩下过,相当于在弯道里面“全速”行驶。

整辆赛车如同计算好的抛物线一样,在弯道里面数次顺畅无比的切过APEX点,衔接过程行云流水,哪怕就是最普通的观众,都能感受到一种赏心悦目。

这就是全曲线循迹制动,把车手、赛车、赛道三者给完美的结合起来,没有绝对的操控实力,是永远都做不到这一点。

“说真的,哪怕身为对手,但每次看到飞经过东海赛道1号组合弯,都称得上是一种享受。”

威廉姆斯爵士看着张一飞的弯道操控,实在没有忍住称赞了一句。

现在威廉姆斯车队已经跟张一飞没有直接利益冲突,双方的差距已经非常远,前二的排名早就已经锁定。

相反,威廉姆斯的对手,就如同迈凯轮车队一样,放在了雷诺海利欧跟巴顿身上。如果最后一站能把两位雷诺车手全部干掉,并且自己还拿不到不错的积分,第三把交椅可能要换个车队。

所以威廉姆斯爵士纯粹站在赛车从业人员的角度,从技术标准上评判张一飞的弯道操控,确实无可挑剔,并且还是世界上第一个,掌控了东海赛道全曲线循迹制动的车手。

这是一份荣誉,也是一份实力的象征,张一飞确实无愧于当初“三连跳”,被评为创造F1历史的超级新人!

“他一直都是超级天才。”

威廉姆斯技师总监西蒙兹,在这收官之战上,也说了一句心里话。

无论曾经因为张一飞的国籍、肤色,质疑跟轻视过他多少次。也不管出于对手的身份,对张一飞有过多大的敌意。

这一次西蒙兹,认同张一飞是车坛超级天才,上限还远远超过维伦纽夫的那种。

哪怕这次东海大奖上,他没有成为世界冠军,按照张一飞的天赋跟实力,他终有一天会成为下一个WDC。

“是啊,其实我们心里面都知道。”

威廉姆斯爵士默默的赞同了一句,就如同他所说的那样,很多人心里面都知道,只是很多人不愿意公开去承认罢了。

当今天这场东海收官之战结束,张一飞将会得到真正公正的评价!

不单单是威廉姆斯车队、索伯、丰田、迈凯轮等等车队策略组,都把目光锁定了正在过1号弯的张一飞身上。

因为能看到这种把赛车控制到极限的操控,绝对是称得上是一种视觉享受。特别是在正赛的重压,以及对于胜利的渴望之下,车手更是拼尽自己的全力,比正常状态下还要更强、更快!

不过他们的目光,却很快由之前的欣赏,变成了一种惊讶跟震撼。

因为紧随在张一飞后面的舒马赫,同样做到了在1号组合弯中的全曲线循迹制动,走线的速度、精准度上丝毫不差于张一飞,两台赛车并没有如同以往那样,直接就在1号组合弯拉开差距!

“舒马赫做到了!舒马赫他做到了同样的全曲线循迹制动!”

“这到底怎么回事,一夜之间舒马赫也完成了突破,开始掌控东海国际赛道了吗?”

李冰看到紧随其后的张一飞,也做出了全曲线循迹制动,并且几乎跟张一飞一样的完美,直接没忍住惊呼了出来。

要知道这种技术,算是张一飞在东海赛道上最领先的操控技术,现在舒马赫同样拥有,那是不是代表着张一飞的优势将不复存在?

虽然李冰并不像很多外国解说那样,为了支持本土车手,甚至不惜贬低跟嘲讽竞争对手。甚至李冰还秉承着中国传统友善观念,承认并且尊重舒马赫在赛道上的成就,认同他方程式至高车手的身份。

但是当舒马赫真的开始展现出他的能力,李冰还是会偏向张一飞,毕竟这是中国车手,第一次有染指赛车世界冠军的机会啊,而且还是最高科技代表,一级方程式的世界总冠军!

无论如何,李冰都希望张一飞把这个冠军留在中国,这不单单是属于个人的荣耀,也代表着一个国家的影响力!

“如果舒马赫五场比赛下来,都掌控不了全曲线循迹制动,那他也不会成为坐在王位上的车手。”

相比较李冰的震撼,一向喜欢一惊一乍的布伦德尔,此刻冷静无比,仿佛这并不是一件值得多么惊讶的事情一样。

十几年的职业解说生涯,布伦德尔可以说看着舒马赫一步步的建立属于自己的王朝。

这位德国车手,速度并不是最快的,职业生涯杆位率才百分之二十二,最快圈速也不过百分之二十四,相比较塞纳百分之四十的杆位率,舒马赫在极速上面可以说相形见拙。

早期没用七冠王成绩碾压一切的时候,口碑其实也不怎么样,害死塞纳的“元凶”,为了冠军不择手段,毫无职业精神的撞车,以及“欺压”队内二号车手,各种自私的举动。

但是别忘记了,舒马赫能被称之为车神,看的却是另外一面。

那就是高达百分之三十的分站冠军几率、百分之五十的领奖台、超过百分之七十的积分区!

这意味着什么?因为着在完赛率都不到百分之六七十的年代,舒马赫三场多比赛能拿下一个冠军,两场比赛必能登上领奖台。

再结合他百分之七十八的完赛率,几乎每一场只要能跑完的大奖赛,他都可以跻身于积分区行列!

为什么舒马赫能被称之为F1第一人,就是他的职业生涯整体实在是太过于恐怖,简直达到了非人的成绩。

后世汉密尔顿很接近于舒马赫,却在地位跟尊崇度上远远不如,除了没有七冠加身,过多还是奔驰赛车的性能太过于变态,围场内没有与之相匹配的对手。

不像舒马赫那样,初期只是开着伯仲之间的赛车,终结了法拉利、迈凯轮、威廉姆斯三足鼎立的时代,以一己之力完成了法拉利大一统。

更重要一点,就是如此稳定的战绩,意味着舒马赫是一名真正没有短板,没所谓高低起伏的车手。

布伦德尔很看好张一飞,但他更了解舒马赫,哪怕很多人在练习赛跟排位赛后,质疑舒马赫是不是廉颇老矣,尚能饭否的时候,他始终坚定舒马赫不会一败涂地!

现在布伦德尔看到了舒马赫的反击,看到了他在操控上同样的极限水准,这才是迈克尔·舒马赫,那个站在车坛巅峰的男人!

不过很快,让所有人都看傻眼的一幕出现了,有两位好像已经排除在对决名单的车手,同样做到了1号组合弯的全曲线循迹制动,意味着他们征服了东海赛道上最难的操控弯道!

这两名车手的名字分别是巴里切罗跟阿隆索。

一位是历史上的东海之王,一位是把舒马赫拉下王座的传奇车手。

这场会载入史册的世纪对决中,他们注定不会做那颗蒙尘的明珠,要绽放属于自己的光芒!

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